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      ABS剎車(chē)輪速傳感器和齒圈的基本常識!原來(lái)的保養方法都是錯了

       其實(shí),ABS也并不是就有多么復雜。對于商用運輸車(chē)輛來(lái)說(shuō),絕大多數用的都是氣剎制動(dòng),正常使用過(guò)程中,只要注意關(guān)注氣路的潔凈度,一般都不會(huì )有多大的問(wèn)題。另外一方面就是日常保養時(shí)需要注意的兩個(gè)地方了:輪速傳感器和齒圈。

      abs齒圈

       輪速傳感器位于軸頭剎車(chē)蹄鐵內部,軸頭內軸承的外圍,與輪速傳感器對應的是齒圈,正常保養扒開(kāi)輪轂時(shí),輪速傳感器的頂部和齒圈都是非常臟的,有時(shí)候甚至會(huì )沾染到很多潤滑脂(黃油),這種狀況下,會(huì )直接影響輪速傳感器的靈敏度的。今天貨車(chē)寶導航就說(shuō)說(shuō)輪速傳感器和齒圈的一些常識。


       在保養輪轂時(shí),必須對輪速傳感器的前端和齒圈進(jìn)行必要的清洗、潔凈。齒圈齒隙之間的油污和灰塵嚴重時(shí),可以用汽油、柴油、化油器清洗劑等進(jìn)行清洗,以保證齒圈的潔凈度,以避免因為臟污的原因而導致ABS亮燈,影響信號采集。


       輪速傳感器在清洗潔凈后,需要從傳感器的后端往前端盡可能的推出,以保證輪轂安裝成功后輪速傳感器與齒圈間的相對間隙,如果這個(gè)間隙過(guò)大,同樣會(huì )影響輪速傳感器的信號采集。


       如果你的輪轂是潤滑脂(黃油)潤滑,在加注潤滑脂的時(shí)候,請適量加注,特別是內軸承的內口端,千萬(wàn)別加注太多。否則在輪轂推進(jìn)軸管時(shí),多出的潤滑脂會(huì )被齒圈刮到,齒圈和輪速傳感器被潤滑脂污染后,一樣的會(huì )影響輪速信號采集。


       輪轂在往軸管上安裝時(shí),盡可能的調整好輪轂的方向和軸管的同心度,保證輪轂和軸管的同心度盡可能的一致,(高度相同,前后偏差不大)以避免輪轂在往軸管上推進(jìn)的時(shí)候撞擊到輪速傳感器,把傳感器頂退回去了。


       一旦撞擊到輪速傳感器,直接的結果就是:輪速傳感器和齒圈的間隙過(guò)大,直接影響輪速信號采集,ABS指示燈亮,ABS的齒圈,并不是跟輪轂是整體存在,而是后期鑲嵌上去的,正常的ABS齒圈的厚度,一般都是在5毫米左右。


       很多人在鑲嵌ABS齒圈時(shí),都是用氧氣直接加熱后鑲嵌!豈不知,氧氣加熱因為其溫度差的因素,會(huì )直接導致齒圈變形。ㄑ鯕饧訜釙r(shí),因為熱脹冷縮的原因,受熱不均勻,導致齒圈直接變形。)嚴格的鑲嵌方法,應該是把齒圈放在盛有潤滑油的金屬油盆或者金屬容器里,加熱潤滑油至一定溫度,然后迅速取出齒圈鑲嵌到輪轂上,自然冷卻后齒圈會(huì )非常的吻合,且不會(huì )變形!


       事實(shí)上,我們很多修理廠(chǎng)很多修理工都不是用油溫加熱這種方法,包括加熱靜配合的齒輪!絕大多數都是氧氣直接加熱!這種方法真的不可!如果你覺(jué)得油溫加熱太麻煩,那就用我們常用的土辦法:用廢舊沒(méi)用的空氣濾芯,倒上柴油或者汽油在廢空氣濾芯上,再擺放好需要加熱的齒輪,點(diǎn)火!這樣的加熱方式會(huì )比用氧氣加熱時(shí),受熱的均衡度要高得多!


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